現在不是低調的時候。

扛著“吃回頭草”的全網調侃，廣汽傳祺花大力氣與華為打造的向往係列，終於在3月7日整了個大動作——發布全新車型傳祺向往S7並開啟預售。

這款預售20.98萬元起的新車，不僅有華為智能座艙和智能駕駛的加持，而且外形還“蹭”上了路虎攬勝，被看作廣汽傳祺走出銷量低穀的希望。據產銷快報，廣汽傳祺2月銷量18449輛，為近四年的新低。

在這樣的背景下，傳祺向往S7的重要性不言而喻。

不過，這樣一款對廣汽傳祺意義深遠的新車，在發布會後卻“失聲”了。據微博平台數據，在發布會後三天，“#傳祺向往S7#”話題相關的內容原創量約200條，至3月10日跌至20條，閱讀量約144萬，在平台上的熱度幾乎歸零。

作為對比，在3月6日上市的廣汽豐田鉑智3X發布會後三天，與關鍵詞“鉑智3x”相關的內容原創量為2471條，3月9日有236條相關內容發布，當日話題閱讀量約272萬。

當然，直接將以上兩款車的單一平台傳播數據作對比稍顯片麵，但廣汽傳祺新車發布後傳播動作的單調、保守，是有目共睹的。在廣汽豐田都學會了新車上市後大肆宣揚“爆單”的今天，@傳祺向往官方微博在發布會後埋頭發宣傳片、高層賀電的玩法，顯得跟時代脫節。

對於已經開啟預售的傳祺向往S7，官方在24小時、48小時甚至72小時後都不提訂單數據，在如今的輿論環境下，無論是“不敢提”還是“不屑提”，都讓新車在與競品的流量搶奪中落於下風。論該車與“爆單”有一絲關聯的傳播動作，“王石曬單S7”的微博話題策劃算一個，但商業合作如此濃厚的“曬單”能打動多少潛在客戶，需要畫一個大大的問號。

事實上，在傳祺向往S7上，值得挖掘的熱度話題有很多，例如路虎，以及華為。

長得像路虎攬勝，是這款預售價20.98萬起的廣汽傳祺全新SUV，在發布前就引起關注的其中一個焦點。在3月7日發布會後，很多社媒賬號都不約而同帶上了“中國新路虎”作為話題詞去發布傳播內容。

不排除這是車企公關的統一安排，但@傳祺向往官方賬號對該話題避而不談。值得一提的是，廣汽研究院副院長、廣汽設計負責人張帆在發布會後，曾對新車個別細節“撞臉”路虎攬勝作正麵回應。

“大家覺得‘攬化’比較明顯的S7前門黑色裝飾板、豎向裝飾條，廣汽傳祺並非模仿，而是像軍人紮皮帶增強威勢感，是不可或缺的設計元素。”張帆表示。

光是“廣汽設計負責人否認模仿路虎”，便是一個比“王石曬單S7”更吸引網友參與討論的話題。

至於華為，傳祺向往所有車型均可以選擇搭載華為智駕也是一大亮點。傳祺向往S7或其它傳祺向往係列車型的智駕實際上路表現如何，截至目前也隻有官方內容可供參考。

即使複刻不了特斯拉城區Autopilot功能在國內推送時，全網KOL自發測試的空前熱鬧，也可以發動媒體進行更易懂、有看頭的評測。在“電雞之城”廣州，傳祺向往S7的智駕評測天生就有噱頭。

距離傳祺向往S7正式上市還有一段時間，也許新車的傳播還在憋大招。但這次，廣汽傳祺不能再低調了。